ECU միակցիչի բաժին

ECU միակցիչի բաժին:

ECU-MEM-CONNECTOR-ը օգտագործվում է ECU-MEM-ը DIAG-LAYER-ին միացնելու համար: ODX-ի այս մասը նաև կապում է ECU-MEM-օբյեկտները DIAG-COMMS-ի հետ, օրինակ, որն օգտագործվում է նույնականացումները կարդալու, ներբեռնելու կամ վերբեռնելու համար: Այն թույլ է տալիս ODX-ի միջոցով թարթել ECU-ն:

Ընդհանուր մեքենաներում օգտագործվում են մոտ 100 տեսակի միակցիչներ, և հարյուրավոր միակցիչներ օգտագործվում են մեկ մեքենայի մոդելում: Ավտոմոբիլային անվտանգության, շրջակա միջավայրի պաշտպանության, հարմարավետության և հետախուզության պահանջարկի աճով, ավտոմոբիլային էլեկտրոնային արտադրանքի կիրառումը մեծանում է, ինչը կհանգեցնի ավտոմոբիլային միակցիչների կիրառման ավելացմանը:



Ավտոմոբիլային միակցիչի չորս հիմնական կառուցվածքային բաղադրիչները

1. Կապ

Այն ավտոմոբիլային միակցիչի հիմնական մասն է էլեկտրական միացման գործառույթը ավարտելու համար: Ընդհանրապես, կոնտակտային զույգը կազմված է դրական և բացասական կոնտակտներից, իսկ էլեկտրական միացումն ավարտվում է իգական և արական կոնտակտների տեղադրմամբ: Դրական կոնտակտը կոշտ մաս է, և դրա ձևը գլանաձև է (կլոր քորոց), քառակուսի գլան (քառակուսի քորոց) կամ հարթ (ներդիր կտոր): Դրական կոնտակտը հիմնականում պատրաստված է արույրից և ֆոսֆորային բրոնզից:




Իգական կոնտակտը, մասնավորապես, ժակը, կոնտակտային զույգի հիմնական մասն է: Այն հենվում է առաձգական կառուցվածքի վրա՝ առաձգական դեֆորմացիայի հետևանքով առաձգական ուժ արտադրելու համար, երբ այն տեղադրվում է քորոցով, և ստեղծում է սերտ շփում դրական կոնտակտի հետ՝ կապն ավարտելու համար: Գոյություն ունեն Jack կոնստրուկցիաների բազմաթիվ տեսակներ, ինչպիսիք են գլանային տիպը (բաժանված բացվածք, սեղմված բերան), թյունինգ պատառաքաղի տեսակը, հենասայլի ճառագայթի տեսակը (երկայնական բնիկ, 9-աձև), տուփի տեսակը (քառակուսի վարդակից) և հիպերբոլոիդ գծային զսպանակ:



2. Շելլ

Նաև հայտնի է որպես կեղև, դա ավտոմեքենայի միակցիչի կափարիչն է, որն ապահովում է ներկառուցված մեկուսացման մոնտաժային ափսեի և քորոցի մեխանիկական պաշտպանությունը և տեղադրման ժամանակ ապահովում է խրոցակի և վարդակի հավասարեցումը, որպեսզի ամրացվի միակցիչը սարքավորմանը:



3. Մեկուսիչ

Մեկուսիչը կոչվում է նաև ավտոմոբիլային միակցիչի հիմք կամ ներդիր: Նրա գործառույթն է կոնտակտը կազմակերպել ըստ պահանջվող դիրքի և տարածության, ինչպես նաև ապահովել կոնտակտների միջև մեկուսացման կատարումը և շփման և պատյանի միջև: Մեկուսացման լավ դիմադրությունը, լարման դիմադրությունը և մշակելիությունը հիմնական պահանջներն են մեկուսիչի մեջ մշակվող մեկուսիչ նյութերի ընտրության համար:



4. Հավելված

Աքսեսուարները բաժանվում են կառուցվածքային պարագաների և տեղադրման պարագաների: Կառուցվածքային աքսեսուարներ, ինչպիսիք են կպչուն օղակը, տեղորոշման բանալին, տեղադրման գնդաձևը, ուղեցույցը, միացնող օղակը, մալուխի սեղմիչը, կնքման օղակը, կնքման միջադիրը և այլն: Տեղադրեք աքսեսուարներ, ինչպիսիք են պտուտակներ, ընկույզներ, պտուտակներ, կծիկներ և այլն: Աքսեսուարների մեծ մասը ունեն ստանդարտ մասեր և ընդհանուր մասեր. Այս չորս հիմնական կառուցվածքային բաղադրիչներն են, որոնք հնարավորություն են տալիս ավտոմոբիլային միակցիչին գործել որպես կամուրջ և կայուն աշխատել:



Ավտոմոբիլային միակցիչի կիրառման բնութագրերը



Ավտոմոբիլային միակցիչի օգտագործման նպատակից, մեքենայի ավելի լավ վարումն ապահովելու համար, մենք կարող ենք բաժանել միակցիչի հուսալիությունը օգտագործվող կնքման հատկության և մեքենայի վարման ժամանակ հրակայուն աշխատանքի: Բացի այդ, մեքենա վարելիս միակցիչը կարող է նաև ցույց տալ պաշտպանիչ և ջերմաստիճանի վերահսկման կատարումը: Ընդհանուր առմամբ, երբ քննարկվում է ավտոմոբիլային միակցիչի կնքման հատկությունը, ավտոմոբիլային միակցիչի կնքման կատարումը միայն ջրի համար չէ:



Այս ոլորտում կառավարման միջազգային ստանդարտը IP67 է, որը նաև ամենաբարձր մակարդակն է ավտոմոբիլային փակման ոլորտում: Չնայած անջրանցիկ պահանջները տարբեր են մեքենայի տարբեր մասերում, շատ ավտոարտադրողներ կընտրեն IP67՝ ապահովելու իրենց մեքենայի միակցիչների հերմետիկ աշխատանքը:



Մեքենա վարելիս էլեկտրամատակարարումը շատ կարևոր էներգիայի աղբյուր է, որը կապված է ոչ միայն շարժիչի բնականոն աշխատանքի հետ, այլև հաճախ ներգրավված է վարելու գործընթացում էլեկտրամատակարարման օգտագործման մեջ: Հետևաբար, ավտոմոբիլային էներգիայի համակարգում ավտոմոբիլային միակցիչն ունի տարբեր բաժանում, արական միակցիչի և սարքավորման միջև, արական միակցիչի և մալուխի միջև, արական և իգական միակցիչի միջև, և իգական միակցիչի և մալուխի միջև կան որոշակի կնքումներ: միջոցառումներ, որոնք կարող են իրականացվել:



Կնքման օղակը սովորական գործիք է ավտոմոբիլային միակցիչի կնքման գործում: Այս գործիքը կարող է ոչ միայն հասնել տարբեր անցքերի դիրքերի միջև ամրացման էֆեկտի, այլև հասնել կնքման ազդեցության: Այն կարող է ոչ միայն ապահովել ավտոմոբիլային սարքավորումների կայուն շահագործումը, այլ նաև ապահովել ավտոմոբիլային սարքավորումների անջրանցիկ աշխատանքը աշխատանքում: Հակման օղակների մեծ մասը պատրաստված է սիլիկոնե ռետինից, որը որոշակի քիմիական փոփոխություններից հետո պատրաստվում է հեղուկ սիլիցիումից և պինդ սիլիցիումից։



Այժմ մեքենան օգտագործվում է, էլեկտրոնային սխեմաների տեխնոլոգիան ավտոմոբիլային արդյունաբերության կարևոր կողմն է, ոչ միայն վարորդի ժամանցի, այլ նաև վարորդի վարելու մեքենայի կառավարման համակարգում, էլեկտրոնային միացման տեխնոլոգիան կարևոր դեր է խաղում մեքենայի կայուն աշխատանքի մեջ: . Էլեկտրոնային սխեմաների տեխնոլոգիայի կայուն աշխատանքն ապահովելու համար մարդիկ ավտոմեքենաների արտադրության մեջ կիրառել են շատ պաշտպանիչ տեխնոլոգիաներ։



Այս պաշտպանիչ տեխնոլոգիաները ոչ միայն պաշտպանիչ դեր են խաղում ավտոմեքենայի էլեկտրոնային միացումում, այլ նաև ունեն մեքենայի մասերում հակամիջամտության և հակաճառագայթման հատկություն: Բացի այդ, նրանք կարող են նաև պաշտպանիչ դեր խաղալ ավտոմոբիլային միակցիչի կայուն աշխատանքի համար: Դրանք կարելի է բաժանել երկու տեսակի արտաքին և ներքին պաշտպանիչ:



Ավտոմոբիլային միակցիչը պաշտպանելու համար արտաքին պաշտպանություն օգտագործելիս երկու միանման պաշտպանիչ պատյաններ սովորաբար հավաքվում են միասին՝ ձևավորելով պաշտպանիչ շերտ, և պաշտպանիչ շերտի երկարությունը կարող է ծածկել միակցիչի ամբողջ երկարությունը: Պաշտպանիչ շերտի պատյանում պետք է լինի բավականաչափ փակող ափսեի կառուցվածք՝ պաշտպանիչ շերտի հուսալի տեղադրումն ապահովելու համար: Բացի այդ, օգտագործվող պաշտպանիչ նյութերը պետք է ոչ միայն մշակվեն էլեկտրալվացման միջոցով, այլ նաև մշակվեն՝ կանխելու քիմիական կոռոզիան:



Ավտոմոբիլային միակցիչի ապագա միտումը

Ներկայումս ավտոմոբիլային միակցիչների համաշխարհային արդյունաբերությունը կազմում է միակցիչների արդյունաբերության մոտ 15%-ը: Ապագայում ակնկալվում է, որ այն ավելի մեծ չափաբաժին կունենա ավտոմոբիլային էլեկտրոնային արտադրանքների շարժիչ ուժի ներքո: Արտադրանքի արժեքի կառուցվածքի առումով Չինաստանում յուրաքանչյուր մեքենայի մեջ օգտագործվող միակցիչների միջին արժեքը կազմում է ընդամենը մի քանի հարյուր յուան՝ համեմատած արտասահմանյան երկրների հետ։